„Szybowiec” - trzecia moneta kolekcjonerska z serii „Jak cz³owiek zdobywa³ przestworza”.

Od niepamiêtnych czasów ludzie marzyli o zdobywaniu przestworzy i podziwianiu ¶wiata z lotu ptaka.

Chc±c przybli¿yæ têsknotê za czynami wielkimi i wznios³ymi, Mennica Polska postanowi³a wybiæ now± srebrn± seriê monet kolekcjonerskich zatytu³owan± "Jak cz³owiek zdobywa³ przestworza", upamiêtniaj±c± próby wzbicia siê w powietrze na przestrzeni lat.

• Srebrne monety z nowej serii "Jak cz³owiek zdobywa³ przestworza" stanowi± ciekawe uzupe³nienie kolekcji numizmatycznej, jak te¿ oryginalny i niebanalny upominek dla pasjonatów i mi³o¶ników podniebnego ¶wiata.
• Monety w bardzo niskim nak³adzie do 6000 sztuk zosta³y wybite na kr±¿ku monetarnym próby Ag 925, stemplem lustrzanym.
• Do srebrnej monety do³±czony jest dwujêzyczny certyfikat autentyczno¶ci, bêd±cy gwarancj± najwy¿szej jako¶ci i kunsztu Mennicy Polskiej.
  
  
  Srebrna kolekcja
  "Jak cz³owiek zdobywa³ przestworza":
  
  
  
• Pierwsza moneta z tej serii ilustruje Ikara - mitologicznego prekursora lotu. 
• Druga moneta przedstawia wynalazek braci Mongolfier - balon na ogrzewane powietrze. 
• Kolejna srebrna moneta przedstawia szybowiec zaprojektowany przez Otto Lilienthala.

• Awers: wizerunki obiektów lataj±cych - plan skrzyd³a samolotu Antonowa, silnik z uk³adem gwia¼dzistym t³oków, profil silnika samolotu akrobacyjnego oraz unosz±ce siê skrzyd³o ptaka.

• Rewers: w  centralnej czê¶ci monety - stylizowany wizerunek szybowca. U do³u, z lewej strony wizerunek konstruktora oraz podpis: OTTO LILIENTHAL. W tle linie ukazuj±ce trajektoriê lotu szybowca.

Otto Lilienthal (1848-1896) by³ konstruktorem i oblatywaczem pierwszych szybowców. Pracom tym po¶wiêci³ 25 lat swojego ¿ycia. Wraz z bratem Gustawem w latach 1867-68 przeprowadzili wiele badañ ze skrzyd³owcami, na podstawie których doszli do wniosku, ¿e tajemnic± du¿ej si³y no¶nej jest przesuwanie w powietrzu uko¶nie nastawionych p³aszczyzn.

Wykonany lot ¶lizgowy latawca zaprojektowanego w kszta³cie ptaka utwierdzi³ ich w przekonaniu, ¿e lot z nieruchomymi skrzyd³ami jest mo¿liwy. Otto du¿o czasu po¶wieci³ na obserwacjê ptaków i badania pr±dów powietrznych.

Nastêpnie opublikowa³ ksi±¿kê pt. „Lot ptaków jako podstawa sztuki latania”, w której opisa³ swoje spostrze¿enia.

W roku 1890 roku bracia Lilienthal zbudowali szybowiec o rozpiêto¶ci 11 metrów. Pierwsze odleg³o¶ci jakie uzyskiwa³ Otto na tym urz±dzeniu wynosi³y 6-7 metrów, a po dodaniu usterzenia skacz±c z wysoko¶ci 5 metrów przelatywa³ 25 metrów.

W 1893 roku uzyska³ patent na swój szybowiec, który mia³ kszta³t skrzyde³ zbli¿ony do skrzyde³ nietoperza, a jego szkielet by³ pokryty drewnianym p³ótnem. W ¶rodku p³ata znajdowa³ siê otwór dla pilota, który to sterowa³ urz±dzeniem poprzez przenoszenie ¶rodka ciê¿ko¶ci aparatu wysuwaj±c nogi do przodu, ty³u lub na boki. Maksymalna d³ugo¶æ lotów dochodzi³a do 250-300 metrów.

W 1896 roku rozpocz±³ budowê szybowca wyposa¿onego w stery, z ruchomymi koñcami skrzyde³, które mia³y byæ poruszane ma³ym silnikiem dwucylindrowym. Badania te przyp³aci³ ¿yciem. Dnia 9 sierpnia 1896 roku podczas lotu na wysoko¶ci kilkunastu metrów nieoczekiwany podmuch wiatru spowodowa³, ¿e Otto spad³ na ziemiê.

Otto Lilienthal jest uwa¿any za „ojca szybownictwa” poniewa¿ by³ pierwszym cz³owiekiem, który opanowa³ w du¿ym stopniu lot szybowy. Prowadzone przez konstruktora liczne badania profili oraz wybór najkorzystniejszych kszta³tów, u³atwi³ pracê przysz³ym lotnikom.

Lilienthal opracowa³ tak¿e metody przedstawiania charakterystyki profilu w postaci biegunowej, zwanej te¿ krzyw± Lilienthala. Metoda ta, po dzi¶ dzieñ jest obowi±zuj±ca w pomiarach aerodynamicznych oraz przy projektowaniu szybowców, samolotów, ¶mig³owców i rakiet.